飞往实验室的飞机零件

2019
05/25
10:16

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由于达美航空公司周二遵守联邦命令重新检查100多架飞机,MD-80系列飞机的13个可疑部件前往华盛顿的联邦航空安全实验室进行研究。

在阿拉斯加航空公司261号航班坠毁事故发生后,美国联邦航空局周五订购的MD-80系列和其他飞机的检查中检测到这些部件。

CBS新闻交通记者Bob Orr报道,第二轮三角洲检查是由美国联邦航空局订购的,因此检查人员可以确认正确调整了限制稳定器向下行程的顶推螺钉上限。

达美发言人约翰肯尼迪表示,所有136架MD-80和MD-90飞机已于上午8点重新检修,并重新投入使用。 达美航空周二晚上9点重新检查所有飞机。 肯尼迪说,由于所有的检查,一个顶推螺钉被更换,一个重新润滑。

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在1月31日坠毁的阿拉斯加航空公司MD-83部分发生问题后,周五航空公司在近1,100架飞机上检查了稳定器控制机制72小时, 。

同样在星期一,美国联邦航空局表示,13架嫌疑式千斤顶已从飞机上卸下并送往华盛顿,美国联邦航空局将把它们交给国家运输安全委员会进行分析。

对阿拉斯加航空公司261航班坠机事故的调查主要集中在千斤顶和万向节螺母上,这些螺母一起上下移动飞机尾翼,控制飞机水平运动。

飞行261的千斤顶被磨损并用金属丝带包裹,金属丝带来自万向节螺母。 如果螺母在碰撞前裸露,研究人员认为水平稳定器可能发生故障。

关于送往华盛顿的零件,NTSB发言人特里威廉姆斯表示,代理技术人员正在研究零件的磨损情况和损坏迹象,以确定是否需要更频繁的维护和零件检查。

NTSB也在研究这种飞机的维护记录。

调查人员周一透露,两年多前,阿拉斯加航空公司的机械师发现坠毁飞机的顶推螺钉问题。 1997年9月29日,阿拉斯加航空公司位于加利福尼亚州奥克兰的工厂的机械师注意到,千斤顶组件上的螺母已磨损。 计划立即更换它。

但是第二天,即9月30日,记录显示螺母再次被检查并发现“在规定的公差范围内” 实际上,它经过了五次检查和“清理”,在坠机前从未更换过。

然而,NTSB尚未确定起重机导致阿拉斯加航空公司坠毁。 “该信息的重要性将继续由NTSB评估。尚未确定此信息是否与事故有任何关系,”安全委员会在一位政治家中说。

周末检查了超过1,000架飞机,仅需少量维修。 前美国国家运输安全委员会主席吉姆·伯内特说,即使是极少数问题也是“令人不安”。

“即使是一架[飞机]也很重要,如果它是一个可能导致飞机降落的问题,”伯内特告诉CBS新闻早期节目 “所以我认为我们必须非常认真地对待这一切。”

除了订购紧急检查外,美国联邦航空局还将常规千斤顶检查的频率从每八个月增加到大约每三个月一次。

军方也在检查其C-9飞机,即DC-9的军用版本。 海军发言人伊丽莎白齐默曼说,在对海军和海军陆战队运营的29架C-9飞机进行检查时没有发现任何问题。

随着对事故原因的调查继续进行,恢复受害者尸体的努力进展缓慢。 文图拉县体检医师周一报告称,已被击落的飞机上的47具尸体已被确认,并且正在通知家属。

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